工程機械液壓油污染的原因及操控辦法

工程機械液壓油污染的原因及操控

跟著工業技術的開展和革新，機電液一體化技術在現代工程機械上的運用得到了廣泛的開展，液壓體系作業功能的好壞，直接影響工程機械的作業功能。在液壓體系中，液壓油是傳遞動力和信號的作業介質，同時還起到冷卻、光滑和防銹的作用。液壓油污染嚴峻時，會導致液壓元件磨損加重呈現毛病，使液壓體系作業功能變壞。據統計，液壓體系毛病中70%以上的毛病是由于油液污染而造成，其間75%以上是固體顆粒的污染。

　　1.液壓油污染的原因及損害

　　1.1液壓油氧化蛻變

　　工程機械在作業時，液壓體系由于各種壓力丟失發生很多的熱量，使體系液壓油溫度上升，體系溫度過高時液壓油簡單氧化，氧化后會生成有機酸，有機酸會腐蝕金屬元件，還會生成不溶于油的膠狀沉淀物，使液壓油的粘度增大，抗磨功能變差。

　　1.2液壓油中混入水分和空氣

　　大連金屬加工油：液壓油新油有吸水性，含有微量水分;液壓體系停止作業時體系溫度下降，空氣中的水氣凝結成水分子混入油中。液壓油中混入水分后，將下降液壓油的粘度，并促進液壓油氧化蛻變，還會構成水氣泡，使液壓油的光滑功能變差還會發生氣蝕。

　　液壓油能溶解部分空氣，有時還會吸入氣泡。空氣混入液壓油中可加速液壓油氧化蛻變，還會引起噪聲、氣蝕、振動等。

　　1.3液壓油中混入顆粒污物

　　液壓體系及元件在加工、安裝、儲運中將污物混入體系中;運用中漏氣或漏水后構成不溶物;運用中金屬零部件磨損后發生的磨屑;空氣中塵埃的混入等，這些都易構成液壓油中的顆粒污物。液壓油中混入顆粒污物，簡單構成磨料磨損，下降液壓油的光滑功能，冷卻功能。固體顆粒污染的原因有以下幾種：

　　(1)液壓體系自身原有殘留雜質，如制作安裝過程中發生的，又未得到徹底清除;

　　(2)新油中含有雜質，由于油液流經的油管和貯存油液的油桶含有雜質;

(3)戶外露天作業環境惡劣，各種飛揚的物質顆粒浸入液壓體系;

(4)液壓體系維護時拆裝元件和管路等過程中造成污染物的侵入，或加油、換油時運用了不潔的過濾容器帶進的污染物等;

　　(5)來自機械沖突、變形和化學反應等方面的污染。